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Wissenschaftlicher Fünf-Punkte-Plan von MCube zur Zukunft der ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù

Forderung nach grundlegendem Wandel in der deutschen ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùspolitik

Der größte deutsche ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùsforschungscluster MCube fordert einen grundlegenden Wandel in der ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùspolitik. MCube-Co-Direktor Prof. Sebastian Pfotenhauer, Professor für Innovationsforschung an der Technischen ±«²Ô¾±±¹±ð°ù²õ¾±³Ùä³Ù ²Ñü²Ô³¦³ó±ð²Ô (TUM), warnt: „Deutschland steht gerade in vielen Bereichen an einem Scheideweg – auch in der ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùspolitik. Während andere Länder innovative Konzepte zur Vereinbarkeit von Wirtschaftswachstum, Klimaschutz und sozialer Gerechtigkeit vorantreiben, verpasst Deutschland viele Chancen, hier bewusst Akzente zu setzen und sich hier als global führende Region zu positionieren. Gerade bei einem Schlüsselthema wie ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù ist das unverständlich.“

Leihfahrradstation an Busbahnhof Jose Gonzalez Buenaposada / iStock
Der Fünf-Punkte-Plan schlägt unter anderem vor, den öffentlichen Nahverkehr auszubauen und den Rad- und Fußverkehr konsequent zu stärken.

In einem wissenschaftlich fundierten Fünf-Punkte-Plan schlägt MCube konkrete Maßnahmen vor:

  1. Nachhaltige ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù fördern
    • COâ‚‚-Emissionen reduzieren, Lebensqualität steigern und Arbeitsplätze sichern.
    • Öffentlichen Nahverkehr ausbauen, Rad- und Fußverkehr konsequent stärken.
    • Elektromobilität flächendeckend ermöglichen – besonders in ländlichen Regionen.
  2. ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùsinnovationen branchenübergreifend beschleunigen
    • Forschung und Praxis stärker vernetzen – durch Transferagenturen und Reallabore.
    • Autonomes Fahren gezielt fördern, insbesondere im öffentlichen Verkehr.
    • Digitale Anreizsysteme wie Mobility-Coins zur Förderung nachhaltigen Verkehrsverhaltens.
  3. Mehr Verantwortung und Autonomie für Kommunen
    • Lokale Verkehrsplanung flexibler gestalten und besser vernetzen.
    • Kommunen bei der Einführung von Tempo-30-Zonen, Parkraumbewirtschaftung und nachhaltiger Verkehrsplanung stärken.
    • Pendlerverkehre effizienter organisieren – mit nahtlosen Anschlüssen und einheitlichen Tickets.
  4. ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù und Raum ganzheitlich planen
    • Stadtplanung neu denken: mehr Platz für Menschen, weniger für Autos.
    • Bahnhöfe und Verkehrsknotenpunkte als attraktive Begegnungsräume gestalten.
    • ÖPNV-orientierte Stadtentwicklung als Schlüssel für weniger Zwangspendeln.
  5. Gesellschaftliche und politische Rahmenbedingungen stärken
    • ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù als öffentliches Gut für alle zugänglich und bezahlbar machen.
    • Klimaschädliche Subventionen abbauen, nachhaltige Alternativen gezielt fördern.
    • Einen breiten gesellschaftlichen Dialog über die Zukunft der ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù initiieren.

Der detaillierte Fünf-Punkte-Plan steht bereit.

Keine Frage der Technologie sondern des Wollens

MCube-Co-Direktor Prof. Markus Lienkamp, Leiter des TUM-Lehrstuhls für Fahrzeugtechnik, betont: „²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù ist mehr als nur Fortbewegung – sie ist das Rückgrat der deutschen Wirtschaft, ein Innovationsmotor und ein Schlüssel zur Klimaneutralität. Doch derzeit prägen überlastete Straßen, fragmentierte Maßnahmen und eine überholte Industriepolitik das Bild.“

MCube ³Ò±ð²õ³¦³óä´Ú³Ù²õ´Úü³ó°ù±ð°ù Oliver May-Beckmann wirbt für eine wissenschaftliche fundierte ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùspolitik: „Die ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù der Zukunft ist keine Frage der Technologie – sie ist eine Frage des Wollens. Deutschland kann Vorreiter nachhaltiger ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù werden. Dafür braucht es wissenschaftlich fundierte Strategien, entschlossenes Handeln und gesellschaftlichen Rückhalt.“

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Weitere Informationen und Links
  • Der Münchner Cluster für die Zukunft der ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù in Metropolregionen (MCube), aus der Technischen ±«²Ô¾±±¹±ð°ù²õ¾±³Ùä³Ù ²Ñü²Ô³¦³ó±ð²Ô heraus geleitet, nutzt die einmalige geografische Konzentration von Innovationsakteur*Innen im ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùssektor in der Münchner Region, um skalierbare ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùslösungen mit Modellcharakter für Metropolregionen in Deutschland und weltweit zu entwickeln. Die 50 MCube- Partner setzen sich für eine nachhaltige, effiziente und sozial gerechte ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ù ein, mit dem Ziel, Sprunginnovationen mit großer wirtschaftlicher Wirkmacht und hohem Lösungspotenzial für globale Herausforderungen zu realisieren.

    MCube ist einer von sieben von der Bundesregierung ausgezeichneten sogenannten Zukunftsclustern. Die Projektlaufzeit ist von November 2021 bis Oktober 2030. Der Cluster wird von der Technischen ±«²Ô¾±±¹±ð°ù²õ¾±³Ùä³Ù ²Ñü²Ô³¦³ó±ð²Ô geleitet. Zentrale Clustermitglieder sind die Landeshauptstadt ²Ñü²Ô³¦³ó±ð²Ô, Stadtwerke ²Ñü²Ô³¦³ó±ð²Ô, UnternehmerTUM, SAP, BMW und die Bayerische Staatsregierung - zusammen mit aktuell über 50 weiteren Partnern aus Wissenschaft, Wirtschaft, Startups und Zivilgesellschaft. Der Cluster wird  über neun Jahre mit 45 EUR Millionen Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert. In MCube wird an der gesamten Bandbreite der ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùswende geforscht, innovative Lösungen entwickelt und getestet - vom autonomen Fahren im ÖPNV und umfassender Elektromobilität bis hin zu neuen Gesetzesgrundlage für ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùsplanungen, von der Neuaufteilung des öffentlichen Raums bis hin zu neuen vernetzten ²Ñ´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùä³Ùsangeboten.

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Technische ±«²Ô¾±±¹±ð°ù²õ¾±³Ùä³Ù ²Ñü²Ô³¦³ó±ð²Ô

Corporate Communications Center

Kontakte zum Artikel:

Oliver May-Beckmann
³Ò±ð²õ³¦³óä´Ú³Ù²õ´Úü³ó°ù±ð°ù
MCube
Technische ±«²Ô¾±±¹±ð°ù²õ¾±³Ùä³Ù München (TUM)
Tel. +49 176 433 602 58
oliver.may-beckmannspam prevention@mcube-cluster.com

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