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Die l盲ngste Reise beginnt mit einem Schritt, besagt ein Sprichwort. Das gilt auch f眉r den Forschungsgegenstand von : 鈥瀂u Fu脽 gehen, damit f盲ngt 惭辞产颈濒颈迟盲迟 an鈥�, erkl盲rt er. Wissenschaftler wie er verstehen 惭辞产颈濒颈迟盲迟 als System. Dieses System ist momentan stark im Wandel, lokal ebenso wie global. So werden immer mehr 惭辞产颈濒颈迟盲迟sdienstleistungen wie Bike-Sharing angeboten und in einigen Jahren k枚nnten autonom fahrende Pkw auf den Stra脽en dominieren. 2017 lebt bereits die H盲lfte der Weltbev枚lkerung in St盲dten. 2050 werden voraussichtlich zwei Drittel der Menschheit in urbanen Ballungsgebieten wohnen. Wie werden die neuen technischen M枚glichkeiten die St盲dte ver盲ndern 鈥� und uns?

Kommunen, Unternehmen und 鲍苍颈惫别谤蝉颈迟盲迟en aus ganz Europa erforschen derzeit gemeinsam Ans盲tze um sicherzustellen, dass die Stadt der Zukunft mobil und lebenswert zugleich ist. Bei der in Boston (16. - 20. Februar) wird Wulfhorst gemeinsam mit anderen europ盲ische 惭辞产颈濒颈迟盲迟sexperten diese Ans盲tze in einer Panelsitzung diskutieren. Das Treffen steht dieses Jahr unter dem Motto 鈥濻erving Society through Science Policy鈥� (sinngem盲脽: 鈥濪er Gesellschaft durch wissenschaftlich begr眉ndete Politik dienen鈥�).

Initiativen zu urbaner 惭辞产颈濒颈迟盲迟

wird sich mit 惭辞产颈濒颈迟盲迟strends in St盲dten befassen. Es soll gezeigt werden,  wie Forschung an neuen Technologien und innovative politische Ma脽nahmen die aktuellen Herausforderungen als Ansatzpunkt f眉r konstruktiven Wandel nutzen k枚nnen, der an die lokalen Gegebenheiten  angepasst ist. Die Redner werden Intitiativen zu urbaner 惭辞产颈濒颈迟盲迟 vorstellen, die an den EuroTech-鲍苍颈惫别谤蝉颈迟盲迟en angesiedelt sind.

Die EuroTech Universities Alliance ist ein strategischer Zusammenschluss f眉hrender technischer 鲍苍颈惫别谤蝉颈迟盲迟en aus Deutschland, D盲nemark, den Niederlanden und der Schweiz. Der Vortrag von Gebhard Wulfhorst tr盲gt den Titel 鈥淲hat Cities Want: Towards More Livable Urban Spaces by Transforming Urban Mobility鈥� (鈥淲as St盲dte wollen: Lebenswertere urbane R盲ume durch eine Umgestaltung urbaner 惭辞产颈濒颈迟盲迟鈥�).

Ausgleich zwischen Individuum und Gesellschaft gesucht

Einer der Forschungsschwerpunkte ist es, individuelles 惭辞产颈濒颈迟盲迟sverhalten zu verstehen. 鈥濪ie gr枚脽te Herausforderung, die ich momentan sehe, ist der Konflikt zwischen den individuellen Interessen einzelner Akteure und den gemeinsamen Anspr眉chen an den 枚ffentlichen Raum鈥�, sagt Wulfhorst.

Gemeinsam mit Kommunen und Partnern aus der Wirtschaft haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der TUM bereits mehrere Studien zu diesem Thema ver枚ffentlicht. So befragten Wulfhorst und sein Team 2015/16 im Rahmen der Studie 鈥濿ohnen, Arbeiten, 惭辞产颈濒颈迟盲迟 in der Metropolregion 惭眉苍肠丑别苍鈥� in Zusammenarbeit mit dem Lehrstuhl f眉r Raumentwicklung mehr als 7.300 Menschen im Gro脽raum 惭眉苍肠丑别苍. Die gewonnenen Daten erm枚glichen es Kommunen, Unternehmen und 惭辞产颈濒颈迟盲迟sdienstleistern R眉ckschl眉sse darauf zu ziehen, welche Faktoren B眉rgerinnen und B眉rgern bei der Wahl von Wohnort, Arbeitsplatz und Verkehrsmittel am wichtigsten sind.

Aus den Ergebnissen der Studie werden auch praktische Empfehlungen abgeleitet. Ein zentraler Punkt dabei: Eine bessere Anbindung der bereits gut entwickelten St盲dte mittlerer Gr枚脽e , um dort attraktive Standorte zu schaffen und den Druck auf 惭眉苍肠丑别苍 zu reduzieren. 鈥濿enn wir integrierte 惭辞产颈濒颈迟盲迟skonzepte entwickeln wollen, dann m眉ssen wir die Verkehrsangebote und die Baulandentwicklung in Balance bringen鈥�, so Wulfhorst.

Was St盲dte wollen

In der Studie aus dem Jahr 2013 verglichen die Forscherinnen und Forscher 15 Metropolen auf der ganzen Welt. Bei dem Austausch der Fachleute aus den verschiedenen L盲ndern untereinander wurde deutlich, dass trotz aller Unterschiede die Wirkungsmechanismen im Grundsatz nach vergleichbaren Prinzipien ablaufen 鈥� in London ebenso wie in S茫o Paulo. 鈥濪araus lassen sich Strategien entwickeln, wie man Ideen erfolgreich umsetzen kann.鈥� Die wichtigste Voraussetzung: Politik, 脰ffentlichkeit und Wirtschaft m眉ssen zusammenarbeiten.

Bei Infrastrukturplanungen soll ein an der TUM entwickelter Erreichbarkeitsatlas helfen. Mithilfe des Geographischen Informationssystems (GIS) k枚nnen die Entwicklungspotenziale r盲umlich dargestellt werden. Stakeholder, Verkehrs- und Stadtplaner haben so die M枚glichkeit gemeinsam Ideen zu entwickeln und die m枚glichen Auswirkungen zu veranschaulichen.

Das Ziel dabei ist klar: Mehr Lebensqualit盲t durch innovative 惭辞产颈濒颈迟盲迟skonzepte 鈥濿ir haben sehr viel zu tun, wenn wir die urbane Lebensqualit盲t verbessern wollen鈥�, sagt Wulfhorst. 鈥濪ie St盲dte sind aufgefordert, gemeinsam mit allen lokalen Interessensgruppen nachhaltige 惭辞产颈濒颈迟盲迟skulturen zu gestalten. Den Dialog dazu m枚chten wir mit unseren wissenschaftlichen Beitr盲gen f枚rdern鈥�

Publikationen:

Wulfhorst, G.; Klug. S. (2016): Sustainable Mobility in Metropolitan Regions. Insights form Interdisciplianary Research for Practice Application. Springer VS, Reihe SMV: Studien zur 惭辞产颈濒颈迟盲迟s- und Verkehrsforschung.

Wulfhorst, G.; Kinigadner, J. (2016): Transforming Urban Mobility. mobil.TUM 2016. International Scientific Conference on Mobility and Transport. Conference Proceedings. Transportation Research Procedia, Volume 19, Pages 1-392 (2016), Elsevier.

Mehr Informationen:

Panelsitzung

Samstag, 18. Februar 2017, 13 bis 14.30 Uhr (EST)

Weitere Informationen von EuroTech:

EuroTech

Mitglieder der Allianz sind die Technical University of Denmark (DTU), die Eindhoven University of Technology (TU/e), das Ecole Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL) und die Technische 鲍苍颈惫别谤蝉颈迟盲迟 惭眉苍肠丑别苍 (TUM). Jede der 鲍苍颈惫别谤蝉颈迟盲迟en ist eine f眉hrende europ盲ische Einrichtung f眉r Wissenschaft und Technik mit einem eigenen Profil in Forschungs- und Bildungsfragen.
Website:

AAAS

Die American Association for the Advancement of Science (AAAS) ist die weltgr枚脽te wissenschaftliche Gesellschaft der Welt. Bei ihren Jahrestreffen kommen internationale Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler sowie Medien- und Wirtschaftsvertreter zusammen. Die AAAS-Jahreskonferenz ist eine der renommiertesten und am besten besuchten multidisziplin盲ren wissenschaftlichen Konferenzen weltweit.

Website des Jahrestreffens:

Kontakt:

Prof. Dr.-Ing. Gebhard Wulfhorst
Technische 鲍苍颈惫别谤蝉颈迟盲迟 惭眉苍肠丑别苍
gebhard.wulfhorstspam prevention@tum.de

Stefanie Reiffert
Technische 鲍苍颈惫别谤蝉颈迟盲迟 惭眉苍肠丑别苍
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Tel: +49 89 289 10519
E-Mail: stefanie.reiffert@tum.de

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